Das neue Cockpit für den G3
Tacho-Ring, Statusleiste unten, Meldungen im Android-Stil und ein Fahrmodus-Vollbild mit dem eigenen Roller. Alle Bildschirme sind Simulationen mit den echten Schriften und Symbolen der Firmware.
VorherNachher
Vorher der Ninebot-Bildschirm, nachher Avia.
Links die Original-Firmware 0.4.5, rechts das neue Design. Der Schieber läuft von selbst, bis du ihn anfasst.
Der Ring zeigt, wie schnell du bist.
Bis 46 km/h füllt sich der Bogen in der Farbe des Fahrmodus: Orange im Normal-Modus, Rot im Race, Grün im Eco, Blau beim Schieben. Darunter die Gangreihe und das Panel mit Akku und Infozeile. Die Statusleiste mit Uhr, Licht und Bluetooth wandert nur auf dieser Seite nach unten, damit der Ring oben Platz hat.
Zwei Akkus, ein Panel.
Mit externem Akku zeigt das Panel INTERN und EXTERN untereinander, jeder mit eigenem Balken und Prozentwert. Ohne Zusatzakku bleibt die Zeile schlank. Die Infozeile wechselt wie gewohnt zwischen Tour, Zeit und Leistung.
Meldungen wie auf dem Handy.
Warnungen, Fehler, Akku und Bluetooth erscheinen als dunkle Karte mit Symbol, Titel und Text statt roter Vollfläche. Überlange Texte laufen durch, wie im Original. Das Gerät rechts wechselt durch die drei Beispiele.
Moduswechsel im Vollbild.
Zwei Sekunden lang: der Modusname in der großen Firmware-Schrift, darunter dein Roller, unten ein Band in der Modusfarbe. Danach ist die Hauptseite wieder da. Tippe einen Modus, um ihn festzuhalten.
Boost, Auto-Hold, Parken: alles im gleichen Stil.
Boost lädt mit Sekunden und Fortschrittsbalken, Boost bereit, Schub. H und P sitzen in der Größe der Tacho-Zahl im Ring.
Der EntwurfPreview V1.0
Die Skizze, mit der alles begann: Ring, Modusname, Segmentbalken und Datenpanel. Version V0.5.1 setzt Ring, Meldungen und Fahrmodus-Vollbild um; Segmentbalken und Datenpanel sind der nächste Schritt.
Bereit für deinen G3?
Die Firmware ist noch in der Erprobung. Auf der Download-Seite siehst du den Stand und die geplanten Sprachen.
Zum Download